نوآوران  جم

عیب

علت عیب

بررسی انجام شده

1- مصرف روغن موتور زیاد است

خراب بودن سوپاپ pvc نشتی روغن

بررسی شیلینگ از نظر گیر کردن ، چسبندگی شل بودن

2- بوی بنزین

شل بودن اتصال سیم سوخت رسانی یا کنیستر

نشتی یا آسیب دیدگی سیستم سوخت رسانی – یا کنیستر را کنترل کنید.

3- کوبش

نا درست بودن زمان جرقه یا (تایم)

آیا وقتی که پدال گاز را کاملا فشار دهید دریچه ی گاز کاملا باز می شود

4- سخت کار کردن موتور در شتاب منفی و پیش سوزی

گرفتگی فیلتر – نشتی بنزین از انژکتور

تمیز بودن فیلتر – هوا را کنترل می کند- آیا فیلتر هوا تمیز است؟

5- شتاب گیری ضعیف

کمبود قدرت – هوای ورودی ناکافی ایراد در سیستم جرقه

لرزش کلاچ –کشیدن ترمز – نا درست بودن اندازه تایر

6- نا کافی بودن هوای ورودی

قسمت هوای سوخت فقیر است

لرزش کلاچ – کشیدن ترمز

7- صدای نا هنجار موتور

ایراد در سنسور موقعیت دریچه ی گاز – عملکرد نا مطلوب

در دور آرام خلاء هوای مانی فولد را اندازه گیری می کند

8- لرزش شدید موتور و تأخیر در شتاب گیری

نسبت هوا – سوخت هوا در شتاب گیری

سنسور فشار هوای مانی فولد را کنترل کنید –آیا سنسور فشار هوای مانی فولد مناسب است.

9- توقف ناگهانی موتور به طور متناوب

ایراد در سیستم – کنترل هوای دور آرام – شل شدن متناوب اتصال الکتریکی

وضعیت اتصال کانکتورها زیر: 1- سنسور تعیین موقعیت و دریچه ی گاز 2- کویل 3- انژکتور 4- سنسور فشار هوا

10-توقف موتور تحت شتاب منفی

ایراد در شیر کنترل هوای دور آرام – ایراد کنترل قطع سوخت

سنسور تغییر موقعیت دریچه ی گاز ولتاژ شیر کنترل دور آرام و دسته ی شیر آیا سنسور سالم است

11- تغییر و نوسانات در دور آرام

نشتی هوا – ایراد در سیستم جرقه

ولتاژ ترمینال سنسور دریچه ی گاز ، محدوده ی این ولتاژ نباید تغییر کند

12- بالا آمدن دور آرام پس از گرم شدن موتور

ازدیاد بودن جریان هوای ورودی – گیر کردن شیر برق دور آرام ـــ ایراد در سیستم جرقه

آیا دریچه ی گاز با رها شدن پدال گاز کاملا بسته می شود – سیستم متصل به کانکتور سنسور دمای آب را قطع و کنترل کنید ،

13- دور آرام غیر عادی است ـــ موتور پس از استارت زدن ، ناگهان متوقف می شود .

معیوب بودن سیستم شیر برقی دور آرام ـــ نشتی هوا از سیستم ورودی ـــ ایراد داشتن سنسور فشار هوای منیفولد .

سنسور map را بررسی کنید –آیا این سنسور درست کار می کند؟

14- موتور در دور آرام به سختی کار می کند

ایراد در سیستم شیر برقی در دور آرام – ایراد کلید فن

وقتی سوئیچ کولر قطع و وصل می شود رله ی قطع کن درست عمل می کند

15- موتور در دور آرام به سختی کار می کند – پس از گرم شدن کامل موتور در دور آرام متوقف می شود

ایراد در شیر برق در دور آرام – فقیر بودن بیش از حد نسبت هوا به سوخت

آیا ولتاژ ترمینال ها سنسور ها ی MAP،TPS یا CTS یا کویل درست است

16- موتور در دور آرام به سختی کار می کند – موتور در دور آرام موقعی که سرد است هوا

ایراد در سیستم MAP ، گرفتگی هوا کش ، ایراد در انژکتور ها

در دور آرام خلاء منیفولد ورودی را در مخزن آرامش کنترل کنید –تمیزی فیلتر هوا ی ورودی را کنترل کنید

17- سخت کار کردن موتور در دور آرام یا موتور در دور آرام متوقف می شود

ایراد در سنسور MAP – ایراد در شمع ها – نسبت هوا به سوخت بسیار فقیر

آیا سنسور MAP سالم است – آیا فشار کمپرس موتور در دور 300RPM ، 184 PSI

18- موتور پس از گرم شدن کامل دور عادی لرزش می کند و به سختی استارت زده می شود

قفل گازی اتفاق می افتد نشتی سوخت از انژکتور

ولتاژ ترمینال های MAP ، TPS ، CTS و کویل را بررسی کنید

19- وقتی موتور سرد است به راحتی گردش می کند اما به سختی استارت زده می شود

نسبت هوا به سوخت غنی – ایراد در سنسور MAP و کثیف بودن فیلتر هوا

آیا ولتاژ ترمینال های MAP ، TPS، CTS و کویل درست است .

20- موتور به راحتی گردش می کند اما به سختی استارت زده می شود

پاین بودن فشار مدار سوخت – نشتی هوا از سیستم ورودی – عیب از سنسور MAP

خلاء هوای منیفولد ورودی در دور آرام را بررسی کنید – تمیزی فیلتر هوا را بررسی کنید

21- موتور به راحتی می چرخد ، اما استارت زده نمی شود (احتراق جزئی پس از گرم شدن موتور ).

نسبت – سوخت غنی ، قفل گازی اتفاق می افتد ؛ تصحیح دمای ماده ی مبرد موتور ؛ نشتی سوخت از انژکتور ؛ فشار سوخت پیش از توقف موتور ، کاهش یافته است.

موتور را تا دمای نرمال کارکرد گرم و سپس خاموش کنید . هنگامی که سوئیچ باز است ، برق باطری را به مدت 3 دقیقه به کمک سیم کمکی به پمپ بنزین وصل کنید . آیا موتور روشن می شود ؟ شمع را بررسی کنید. فشار کمپرس موتور را کنترل کنید.

22- موتور عادی حرکت می کند اما روشن نمی شود ( احتراق جزئی هنگام سرد بودن)

*نسبت هوا – سوخت غنی * نسبت هوا – سوخت فقیر

1- گرفتگی هواكش 2- ایراد در سنسور فشار هوای منیفولد 3- کنترل نادرست انژکتور (تصحیح دمای ماده ی مبرد موتور) 4- فشار کم در مدار سوخت 5- نشت هوا در سیستم ورودی 6- فشار ترا کم پایین موتور

1- اتصال شمع را قطع کنید . موتور را به گردش در آورید و جرقه ی شمع را کنترل کنید . آیا جرقه مناسب است ؟ 2- برق باتری را با سیم کمکی به پمپ سوخت وصل و فشار ریل سوخت را هنگام باز بودن سوئیچ کنترل کنید .

23- موتور به طور عادی می چرخد اما روشن نمی شود )احتراق روی نمی دهد(

1- به دلیل نبود سوخت یا جرقه در تمام سیلندرها ، انژکتور ها به موتور سوخت پاشی نمی کنند . 2- پاششی وجود ندارد. 3- فشار کم در مدار سوخت . 4- فشار تراکم پایین موتور ـــ ایراد در پمپ بنزین ـــ ایراد در انژکتور ـــ هیچ جرقه ای وجود ندارد ـــ ایراد در کنترل جرقه ـــ ایراد در اجزای سیستم جرقه

وایر شمع را قطع کنید و از وجود جرقه ی آبی قوی مطمئن شوید . آیا جرقه ی آبی وجود دارد ؟ ـــ سیستم جرقه و مقاومت سیم پیچ های کوئل را بررسی کنید