با این 7 نکته عمر لاستیک خودرو خود را زیاد کنید
3- اگر خورده شیشه، شن و سایر اجسام خارجی لابه لای آج گیر کرده باشد، آن را خارج کنید
این اجسام میتوانند به تدریج در لاستیک فرو روند و سبب بروز نشتی باد از آن شوند.
4- تنظیم بودن چرخها
تنظیم بودن چرخها به معنی آن است که همه چرخهای خودرو نسبت به محور اصلی آن کاملاً عمود و در یک راستا باشند، در غیر این صورت لاستیک نمیتواند به خوبی به گردش درآید و مقداری از انرژی صرف کشیده شدن آن میشود که ضمن افزایش سوخت، عمر لاستیک را کم میکند.
برای اطمینان از تنظیم بودن چرخها خودرو را در محل مسطحی مانند یک پارکینگ خلوت به حرکت در آورید، به آرامی فرمان را رها کنید، نباید فرمان به هیچ سمتی بکشد. تنظیم فرمان و چرخها باید حداقل هر ۲۵ هزار کیلومتر یا سالی یکبار انجام شود.
5- بالانس تایرها
به طور معمول تایر و متعلقات چرخ روی هم حدود ۲۰ کیلوگرم وزن دارند. اگر این وزن به طور همگن روی چرخ توزیع نشده باشد به اصطلاح گفته میشود چرخ بالانس نیست. تغییری ناچیز به اندازه ۱۴ گرم در این ۲۰ کیلو سبب میشود خودرو هنگام حرکت مرتعش شود.
اگر در فرمان لرزش احساس میکنید احتمالاً چرخهای جلو بالانس نیستند و اگر در صندلی لرزش میبینید چرخهای عقب از بالانس خارج شدهاند. لازم است با مراجعه به آپاراتی هر ۲۰ هزار کیلومتر از بالانس بودن چرخها اطمینان پیدا کنید. فراموش نکنید در یک شاهراه که با سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت در حال حرکت هستید، هر تایر حداقل ۱۴ بار در ثانیه در حال چرخیدن است. بالانس نبودن سبب خرابی جلوبندی و سیستم تعلیق خودروی شما نیز خواهد شد.
6- جابه جا کردن چرخها
بهتر است هر ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر، جای لاستیکها را با یکدیگر عوض کنید، به این دلیل که لاستیک های جلو سریعتر ساییده می شوند زیرا وظیفه چرخش خودرو در پیچها را نیز انجام میدهند، به خصوص اگر خودروی شما اکسل جلوست، سایش سریع تر رخ میدهد. نحوه تعویض لاستیکها با یکدیگر در دفترچه راهنمای خودرو درج میشود.
7- نگهداری لاستیک
لاستیک را باید در محیط تمیز به صورت عمودی انبار کنید، جایی که از نور مستقیم آفتاب یا نورهای مصنوعی شدید، حرارت، موتورهای الکتریکی (به دلیل ایجاد اوزون) و هیدروکربنها (برشهای نفتی) دور باشد. اگر لاستیک را روی رینگ نگه می دارید، باد آن را روی ۱۵psi تنظیم کنید تا از ترک برداشتن جلوگیری شود.
چه زمانی به لاستیک نو نیاز داریم؟
هنگامی که آج رویه بهم1.6mm کاهش یابد باید لاستیک را عوض کرد.
اطلاع از ارتفاع آج اغلب با درجه مخصوص عمق سنج آج انجام می شود.
این اجسام میتوانند به تدریج در لاستیک فرو روند و سبب بروز نشتی باد از آن شوند.
4- تنظیم بودن چرخها
تنظیم بودن چرخها به معنی آن است که همه چرخهای خودرو نسبت به محور اصلی آن کاملاً عمود و در یک راستا باشند، در غیر این صورت لاستیک نمیتواند به خوبی به گردش درآید و مقداری از انرژی صرف کشیده شدن آن میشود که ضمن افزایش سوخت، عمر لاستیک را کم میکند.
برای اطمینان از تنظیم بودن چرخها خودرو را در محل مسطحی مانند یک پارکینگ خلوت به حرکت در آورید، به آرامی فرمان را رها کنید، نباید فرمان به هیچ سمتی بکشد. تنظیم فرمان و چرخها باید حداقل هر ۲۵ هزار کیلومتر یا سالی یکبار انجام شود.
5- بالانس تایرها
به طور معمول تایر و متعلقات چرخ روی هم حدود ۲۰ کیلوگرم وزن دارند. اگر این وزن به طور همگن روی چرخ توزیع نشده باشد به اصطلاح گفته میشود چرخ بالانس نیست. تغییری ناچیز به اندازه ۱۴ گرم در این ۲۰ کیلو سبب میشود خودرو هنگام حرکت مرتعش شود.
اگر در فرمان لرزش احساس میکنید احتمالاً چرخهای جلو بالانس نیستند و اگر در صندلی لرزش میبینید چرخهای عقب از بالانس خارج شدهاند. لازم است با مراجعه به آپاراتی هر ۲۰ هزار کیلومتر از بالانس بودن چرخها اطمینان پیدا کنید. فراموش نکنید در یک شاهراه که با سرعت ۱۲۰ کیلومتر بر ساعت در حال حرکت هستید، هر تایر حداقل ۱۴ بار در ثانیه در حال چرخیدن است. بالانس نبودن سبب خرابی جلوبندی و سیستم تعلیق خودروی شما نیز خواهد شد.
6- جابه جا کردن چرخها
بهتر است هر ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر، جای لاستیکها را با یکدیگر عوض کنید، به این دلیل که لاستیک های جلو سریعتر ساییده می شوند زیرا وظیفه چرخش خودرو در پیچها را نیز انجام میدهند، به خصوص اگر خودروی شما اکسل جلوست، سایش سریع تر رخ میدهد. نحوه تعویض لاستیکها با یکدیگر در دفترچه راهنمای خودرو درج میشود.
7- نگهداری لاستیک
لاستیک را باید در محیط تمیز به صورت عمودی انبار کنید، جایی که از نور مستقیم آفتاب یا نورهای مصنوعی شدید، حرارت، موتورهای الکتریکی (به دلیل ایجاد اوزون) و هیدروکربنها (برشهای نفتی) دور باشد. اگر لاستیک را روی رینگ نگه می دارید، باد آن را روی ۱۵psi تنظیم کنید تا از ترک برداشتن جلوگیری شود.
چه زمانی به لاستیک نو نیاز داریم؟
هنگامی که آج رویه بهم1.6mm کاهش یابد باید لاستیک را عوض کرد.
اطلاع از ارتفاع آج اغلب با درجه مخصوص عمق سنج آج انجام می شود.
+ نوشته شده در پنجشنبه بیست و سوم اردیبهشت ۱۳۹۵ ساعت 18:56 توسط حبیب ا... فتوحی زاده
|
